1. Entfernen Sie vom Block der Zylinder des Motors die Reste der Verlegungen, germetika, des Schmutzes, des Öls, des Schmierstoffes und andere fremdartige Materialien. Optisch prüfen Sie den Block der Zylinder auf die Abwesenheit des Rostes, der Korrosion, der Risse oder jeder Defekte. |
|
2. Reinigen Sie die verknüpften Oberflächen des Kopfes des Blocks der Zylinder und des Blocks der Zylinder von den Resten der Verlegung. Vom metallischen Lineal und schtschupom in sechs Richtungen prüfen Sie die Ebenheit der verknüpften Oberfläche des Blocks der Zylinder. Die Abweichung von der Ebenheit: 0,05 mm Die maximale Abweichung von der Ebenheit: 0,1 mm
|
3. Messen Sie die Durchmesser der Zylinder in den diametral entgegengesetzten Richtungen, in drei Ebenen nach der Höhe der Zylinder. Wenn die Durchmesser der Zylinder die zulässigen Bedeutungen übertreten, haben den ovalen Charakter oder konusnost oder ist die Oberfläche der Zylinder beschädigt oder hat die Leistung, ist man notwendig rastotschit und, den Block der Zylinder die neuen Kolben und die Kolbenringe des Reparaturumfanges feststellen. Der Nenndurchmesser des Zylinders: 75,5 mm Konusnost des Zylinders: nicht mehr als 0,02 mm
|
4. Wenn es im Oberteil des Zylinders die Stufe gibt, schneiden Sie von ihrem speziellen Instrument ab. |
5. Als Ersatzteile werden die Kolben vier vergrösserter Umfänge geliefert: 0,25, 0,5, 0,75 und 1,00 mm. |
6. Bei rastotschke der Zylinder bis zum nächsten vergrösserten Umfang, ertragen Sie den Spielraum zwischen dem Kolben und dem Zylinder und überzeugen sich, dass die Kolben den selben vergrösserten Umfang haben.
Messen Sie den Außendurchmesser jedes Kolbens das Geschlecht vom Winkel 90 ° zum Kolbenfinger, in der Entfernung 12 mm vom Rock des Kolbens.
Der Spielraum zwischen dem Kolben und dem Zylinder: 0,025–0,045 mm |
|