11. Die Aufhängung

DIE AMORTISATIONSTHEKE DER VORDERACHSFEDERUNG

1 – die untere Stütze der Feder;
2 – pylesaschtschitnyj die Kappe;
3 – die obere Stütze der Feder;
4 – die Stütze der Theke;
5 – samokontrjaschtschajassja die Mutter, 60–70 N·m;
6 – pylesaschtschitnyj die Kappe;
7 – die Mutter *, 20–30 N·m;
8 – die Feder;
9 – die Amortisationstheke der Vorderachsfederung;
10 – die Mutter, 75–90 N·m.

Die Warnung

* Es ist die Mutter Bemerkt, die man vom geforderten Moment nur nach der Anlage des Autos auf die Räder festziehen muss.


Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie das Vorderrad ab.
2. Trennen Sie den Träger des Bremshörers des Bremssystems von der Theke der Vorderachsfederung ab.

Die Warnung

Brechen Sie beschädigen Sie den Bremshörer.


3. Wenden Sie die Muttern der oberen Befestigung der Theke ab.
4. Wenden Sie die Muttern ab und erreichen Sie die Bolzen der Befestigung der Theke zur Wendefaust und erreichen Sie die Theke vom Flügel des Autos.
5. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.

Die Auseinandersetzung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Von der Schneide des flachen Schraubenziehers nehmen Sie pylesaschtschitnyj die Kappe ab.
2. Von der speziellen Verwendung pressen Sie die Feder der Theke der Vorderachsfederung zusammen.

Die Warnung

Für die Kompression der Feder verwenden Sie nur das sichere Instrument.


3. Wenden Sie die Sperrmutter im Oberteil des Stockes des Dämpfers ab.
4. Nehmen Sie die Stütze der Theke, die obere Stütze der Feder, die zylindrische Feder, pylesaschtschitnyj die Kappe und die untere Stütze der Feder ab.

Die Prüfung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Prüfen Sie das Lager der Stütze der Theke auf die Abwesenheit des Verschleißes oder der Beschädigungen.
2. Prüfen Sie die Gummidetails auf die Abwesenheit der Beschädigungen oder der Verschlechterung ihres Zustandes.
3. Prüfen Sie die zylindrische Feder auf die Abwesenheit der Durchbiegung und den Verlust der Elastizität.
4. Prüfen Sie den Dämpfer auf folgende Weise:

a. Übernehmen Sie von der Hand den Stock des Dämpfers und mehrmals drücken Sie ein und dehnen Sie es aus dem Dämpfer aus;
b. Prüfen Sie, dass der Stock fliessend, ohne Einklemmen den Platz wechselt, und die Bemühung, die dem Stock verwandt wird, ändert sich mit jedem Lauf nicht;
c. Überzeugen sich, dass bei der Umstellung des Stockes der nebensächliche Lärm fehlt.

Die Montage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Stellen Sie die untere Stütze der Feder fest so, dass ihre Vorsprünge in die Öffnungen des Tellers der Feder eingegangen sind.
2. Stellen Sie auf den Dämpfer pylesaschtschitnyj die Kappe fest.
3. Von der speziellen Verwendung pressen Sie die Feder der Theke der Vorderachsfederung zusammen. Nach der vollen Kompression der Feder stellen Sie sie auf den Dämpfer fest.

Die Warnung

Stellen Sie die zylindrische Feder von der Markierung fest, die zum Gelenk gerichtet ist.


4. Vollständig dehnen Sie den Stock des Dämpfers aus und stellen Sie die obere Stütze der Feder und die Stütze der Theke fest.

Die Warnung

Vereinen Sie die D-bildliche Öffnung in der oberen Stütze der Feder mit lyskoj auf dem Stock des Dämpfers.


5. Richtig verfügen Sie die oberen und unteren Enden der zylindrischen Feder, sie in die Herausnahmen festgestellt, und ziehen Sie nawernite samokontrjaschtschujussja die Mutter, aber sie endgültig nicht fest.
6. Nehmen Sie die Verwendung für die Kompression der Feder ab.
7. Ziehen Sie samokontrjaschtschujussja die Mutter vom geforderten Moment des Zuges fest.

Der Moment des Zuges: 60–70 N·m

8. Schmieren Sie das obere Lager der Amortisationstheke ein und stellen Sie pylesaschtschitnyj kolpatschok fest.

Die Warnung

Überzeugen sich, dass der Schmierstoff zu den Gummidetails der Stütze der Theke nicht geraten ist.