2.1. Die Motoren SOHC

Wenn der Motor schlecht oder mit den Verzügen arbeitet, prüfen Sie die Zündanlage und das Brennstoffsystem.
Wenn es die Gründe der schlechten Arbeit des Motors misslang, zu finden, prüfen Sie die Kompression. Die regelmäßige Durchführung dieser Prüfung wird Ihnen auch im Voraus zulassen, das Entstehen der Defekte zu benachrichtigen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Prüfen Sie das Niveau des motorischen Öls. Überzeugen sich, dass der Starter normal arbeitet, und die Batterie ist vollständig geladen.
2. Starten Sie den Motor und erwärmen Sie es bis zur Temperatur 80–95°C.
3. Schalten Sie den Motor aus und nehmen Sie von der Zündkerzen die Spitzen der Hochspannungsleitungen ab.
4. Ziehen Sie die Zündkerzen heraus.
5. Prowernite die Kurbelwelle des Motors.
6. Schrauben Sie die Spitze kompressometra in die Öffnung der Zündkerze ein.
7. Vollständig öffnen Sie drosselnuju saslonku.
8. Mit dem Starter prowernite die Kurbelwelle des Motors etwa auf 4 Wendungen und nach der Skala des Gerätes bestimmen Sie die Kompression.

Die Kompression: 1,62 mpa
Die minimal zulässige Kompression: 1,52 mpa

9. Wiederholen Sie die Schritte 6–8 auf den übrigen Zylinder.
10. Wenn die Kompression niedrig in allen Zylinder, durch die Öffnungen für die Zündkerzen in die Zylinder nach neskolku das Geträufel des motorischen Öls überfluten Sie und wiederholen Sie die Schritte 6–8.

1) Wenn hebt der Ausguss des Öls die Kompression, möglich, die Kolbenringe abgenutzt sind.
2) übrig Wenn bleibt die Kompression auf dem selben Niveau, möglich, die Ventile verbrannt haben oder es ist die Verlegung des Kopfes der Zylinder beschädigt.
3) Schrauben Sie die Zündkerzen ein und schalten Sie zu ihm die Hochspannungsleitungen an.

Der Moment des Zuges: 20,4–30,6 N·m