11.1. Die technischen Daten
Die Aufhängung| Die Vorderachsfederung | ||
| Der Typ | MacPherson mit der zylindrischen Feder | |
| Der Durchmesser des Drahtes ch der Durchmesser ch die Höhe der zylindrischen Feder, mm | 12,3х140х305/314,9 | |
| Die Identifizierungsfarbe | 12,3х140х305/314,9 | |
| Der Dämpfer | ||
| Der Typ | Der Hydraulische | |
| Der Lauf, mm | 161 | |
| Die dämpfende Kraft bei 0,3 m/S | Die Erweiterung, N | 470±100 |
| Die Kompression, N | 540±70 | |
| Der Umfang der Reifen | 155/80 R13, 175/70 R13, 185/60 HR14 | |
| Der Durchmesser der Disk, mm | 4,5JX13, 5Jx13, 5Jx14 | |
| Der Druck des Pumpens des Reifens, kpa | 210 | |
| Die hintere Aufhängung | ||
| Der Durchmesser des Drahtes ch der Durchmesser ch die Höhe der zylindrischen Feder, mm | 12,0х95,0х150,0 | |
| Die Höhe der Feder im freien Zustand, mm | 344 | |
| Die Identifizierungsfarbe | Желтый–1 Die Linie | |
| Der Dämpfer | ||
| Der Typ | Der Hydraulische | |
| Der Lauf, mm | 211 | |
| Die dämpfende Kraft bei 0,3 m/S | Die Erweiterung, N | 390±100 |
| Die Kompression, N | 330±70 | |
Die Winkel der Anlage der Räder
| Die Benennung |
Die Vorderräder | Die Hinterräder |
| Die Vorspur, mm | 0±3 | 3±2 |
| Die Unordnung | 0°±30' | –41°±30' |
| Der Winkel der längslaeufigen Neigung schkwornja | 1°48'±30' | |
| Der Winkel der Neigung wende- schkwornja | 11°03'±30' | |
| Die Absetzung wende- schkwornja, mm | 5,8 |
Die Räder
| Das Schlagen des Rads | Die Stahldisks | Die Aluminiumdisks |
| Radial, mm | 0,6 | 0,3 |
| Axial, mm | 1,0 | 0,3 |
Die Momente des Zuges, N·m
| Die Muttern der Befestigung der Antriebswelle | 220–250 |
| Die oberen Muttern der Befestigung der Vordertheke | 20–30 |
| Die Theke zum Gelenk | 75–90 |
| samokontrjaschtschijessja die Muttern der Theke | 60–70 |
| Das Kugelgelenk des unteren Hebels zum Gelenk | 60–72 |
| Der Träger zum unteren Hebel | 95–120 |
| Der Bolzen der Befestigung des Trägers des unteren Hebels | 95–120 |
| Der Bolzen der Befestigung des Trägers des Stabilisators der querlaufenden Immunität | 17–26 |
| Das Kugelgelenk der Spitze des Steuerluftzuges | 15–34 |
| Die Muttern der Befestigung des Luftzuges des Stabilisators | 35–45 |
| Der Bolzen der hinteren Stütze zum unteren Rahmen | 30–40 |
| Die Mutter der Befestigung der hinteren Stütze | 45–60 |
| Die obere Mutter der Befestigung der hinteren Theke | 20–30 |
| Die untere Mutter der Befestigung der hinteren Theke | 75–90 |
| samokontrjaschtschajassja die Mutter der hinteren Theke | 45–50 |
| Der Luftzug des hinteren Stabilisators zum Stabilisator der querlaufenden Immunität | 35–45 |
| Der Bolzen der Befestigung des Trägers des hinteren Stabilisators der querlaufenden Immunität | 17–26 |
| Der Hebel der hinteren Aufhängung zum Grubenbauelement der Achse | 130–150 |
| Der Hebel der hinteren Aufhängung () zur Karosserie | 100–120 |
| Der Hebel der hinteren Aufhängung () zur Karosserie | 80–100 |
| Die Mutter der Befestigung des hinteren Hebels zum Grubenbauelement der Achse | 130–150 |
| Die Mutter der Befestigung des hinteren Hebels zum Träger | 100–120 |
| Der hintere Hebel zur Karosserie | 40–50 |
Die Momente des Zuges, N·m
| Das Kugelgelenk des unteren Hebels | Der Schmierstoff R–2 | Wie es erforderlich ist |
| Das Lager der Theke | Der Schmierstoff SAE J310a, NLGI №1 | Wie es erforderlich ist |