12.15. Die Steuersendung der Autos mit dem Verstärker der Lenkung
| 1 – die Kontermutter der Spitze des Steuerluftzuges, 50–55 N·m; 2 – das Kummet; 3 – die Schutzkappe; 4 – das Kummet; 5 – der Steuerluftzug, 80–100 N·m; 6 – die Sperrscheibe; 7 – die Kontermutter, 50–70 N·m; 8 – der Pfropfen; 9 – die Feder; 10 – die Stütze; 11 – die Buchse; 12 – der Pfropfen; 13 – die Kontermutter, 20–30 N·m; 14 – das Kugellager; 15 – karter der Steuersendung; 16 – das Kummet; |
17 – stopor gezahnt rejki; 18 – die Buchse gezahnt rejki; 19 – uplotnitelnoje der Ring; 20 – die Sperrscheibe; 21 – der Hörer, 12–18 N·m; 22 – uplotnitelnoje der Ring; 23 – uplotnitelnoje der Ring; 24 – das Kugellager; 25 – die Welle des Zahnrades und das Zahnrad; 26 – uplotnitelnoje der Ring; 27 – der Körper des regulierenden Ventiles; 28 – uplotnitelnoje der Ring des runden Schnitts; 29 – das nadelförmige Lager; 30 – gezahnt rejka; 31 – pylesaschtschitnyj die Kappe; 32 – die Spitze des Steuerluftzuges. |
Die Abnahme
Die Prüfung und die vorläufige Regulierung vor der Anlage
Festigen Sie die Steuersendung im Schraubstock, deren Schwämme vom weichen Material geschlossen sind.
Die Warnung
Die vorläufige Belastung des Zahnrades
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG | ||||||||
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Der Widerstand der Abweichung des Steuerluftzuges
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG | ||||||||
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Die Prüfung gofrirowannogo der Schutzkappe
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG | |||
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Die Auseinandersetzung
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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