13.19. Der Sensor der Frequenz des Drehens des Rads

1 – der Rotor;

2 – der Vordersensor der Frequenz des Drehens des Rads, 8–9,5 N·m;

3 – der hintere Sensor der Frequenz des Drehens des Rads, 15,5–16,5 N·m.

Die Abnahme

Der Vordersensor der Frequenz des Drehens des Rads


DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Ziehen Sie den Bolzen heraus und nehmen Sie den Vordersensor der Frequenz des Drehens des Rads nach dem Abschalten des Steckers ab.

Der hintere Sensor der Frequenz des Drehens des Rads

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie das Kissen des hinteren Sitzens ab.
2. Nehmen Sie den Bezug der hinteren Theke ab.
3. Nehmen Sie das Hinterrad ab.
4. Nehmen Sie den hinteren Sensor der Frequenz des Drehens des Rads nach dem Abschalten des Steckers ab.

Die Prüfung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Messen Sie den Widerstand des Sensors der Frequenz des Drehens des Rads.

Der Widerstand:
Der Vordersensor: 1275–1495 Ohm
Der hintere Sensor: 1275–1495 Ohm

2. Stellen Sie den Sensor der Frequenz des Drehens des Rads auf das Auto fest und, das Voltmeter zu den Kontakten des Sensors angeschaltet, messen Sie die Anstrengung, die vom Sensor beim Drehen des Rads produziert wird.

Die Warnung

Schalten Sie das Voltmeter für die Messung der variabelen Anstrengung um.