16.2. Die elektrischen Ketten

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die gewöhnliche elektrische Kette besteht aus den Elementen der elektrischen Ausrüstung, der Schalter, das Relais, der Motoren, der Schutzvorrichtungen, der schmelzbaren Einschübe und der Leitungen und der Stecker, die alle Elemente untereinander, der Batterie und "der Masse" des Autos verbinden.
2. Den Grund des Defektes kann man wesentlich schneller aufsuchen, wenn, welche zu bestimmen der Elemente dieser Kette normal arbeiten. Wenn sofort etwas Elemente oder der Ketten ausfallen, besteht das Problem, wahrscheinlich, in der durchbrennenden Schutzvorrichtung oder der schlechten Erdung, da oft eine Schutzvorrichtung etwas Ketten schützt.
3. Die Probleme mit der Arbeit des Systems der elektrischen Ausrüstung sind von den einfachen Gründen, solchen wie okisliwschijessja oder die unzuverlässigen Kontakte, die durchbrennende Schutzvorrichtung, den durchbrennenden schmelzbaren Einschub oder das fehlerhafte Relais gewöhnlich herbeigerufen. Optisch prüfen Sie den Zustand aller Schutzvorrichtungen, der Leitungen und der Stecker in der fehlerhaften Kette vor dem Anfang der Prüfung anderer Elemente dieser Kette.
4. Die Hauptgeräte, die für das Entdecken des Defektes in den Ketten notwendig sind sind:

– tester oder das Voltmeter (oder das Lämpchen auf 12 In mit den Anschlussleitungen);
– Das Kontrolllämpchen mit der Stromquelle (oder das Gerät für die Prüfung der Ganzheit der Ketten);
– Der Widerstandsmesser (für die Messung des Widerstands);
– Die Batterie;
– schtschupy mit den Leitungen;
– nakidnoj die Leitung, wäre es mit dem automatischen Schalter oder der Schutzvorrichtung wünschenswert, den man für die Prüfung der Leitungen oder der Elemente der elektrischen Ausrüstung verwenden kann.
5. Für das Entdecken der unzuverlässigen Vereinigung oder der Stelle des Kurzschlusses (gewöhnlich wegen der schlechten entweder verschmutzten Vereinigung, oder der beschädigten Isolierung) die Leitungen kann man von der Hand schütteln, um zu sehen, ob die Kette außer Betrieb bei der Bewegung der Leitung erscheint. Auf diese Weise kann man den Punkt mit dem unzuverlässigen Stecker oder den Punkt aufsuchen, in dem der Kurzschluss geschieht.
6. Außer den Problemen, die mit der unzuverlässigen Vereinigung verbunden sind, die elektrische Kette kann zwei andere wesentlich die Defekte – das Vorhandensein des Abhangs in der Kette oder den Kurzschluss haben.
7. Der Abhang in der Kette kann vom Bruch irgendwelcher Leitung oder der Abwesenheit der Vereinigung in der Kette herbeigerufen sein, was der Strömung des Stromes stören wird. Der Abhang in der Kette wird die Absage in der Arbeit irgendwelchen Elementes der elektrischen Ausrüstung herbeirufen, aber wird zu peregoraniju die Schutzvorrichtung nicht bringen, die diese Kette schützt.
8. Die Defekte, die mit dem Kurzschluss verbunden sind, sind vom Schluss in der Kette herbeigerufen, was dazu bringt, dass der Strom, der nach den Ketten laufend ist, beginnt, nach anderer Kette zu fließen, und meistens geht auf "die Masse weg". Der Kurzschluss ist vom Bruch der Isolierung gewöhnlich herbeigerufen, was der nährenden Leitung zulässt oder andere Leitung, oder sasemlennogo des Elementes, solchen wie die Karosserie zu betreffen. Der Kurzschluss bringt zu peregoraniju der Schutzvorrichtung, die die entsprechende Kette schützt.
9. Vor der Suche der Quelle des Defektes oder bei der Durchführung der Reparatur im System der elektrischen Ausrüstung, meinen Sie, dass verschiedene Typen der Leitungen verschiedene Farbe haben.
10. Für das Entdecken des Bruches der Kette schalten Sie einen schtschupow des Kontrolllämpchens zur negativen Klemme des Akkumulators oder "der Masse" des Autos an.
11. Schalten Sie zweiten schtschup zur Vereinigung in der testbaren Kette an, es wäre gelegen wünschenswert wie es näher zur Batterie oder der Schutzvorrichtung möglich ist.
12. Reichen Sie die Anstrengung auf die Kette. Vergessen Sie nicht, dass in einigen Ketten die Anstrengung nur bei der Wendung des Schlüssels im Zündschloß in eine bestimmte Lage gereicht wird.
13. Wenn die Anstrengung (worüber anwesend ist es wird das aufflammende Kontrolllämpchen oder die Aussagen des Voltmeters zeugen), bedeutet es, dass der Teil der Kette zwischen der Vereinigung und der Batterie intakt ist.
14. Setzen Sie die Prüfung des übrigen Teiles der Kette auf dieselbe Weise fort.
15. Wenn der Punkt gefunden sein wird, wo die Anstrengung fehlt, bedeutet es, dass die Quelle des Defektes zwischen diesem Punkt und dem vorhergehenden Punkt liegt, wo die Anstrengung anwesend war. Die Mehrheit der Probleme ist mit der schlechten Vereinigung verbunden.
16. Die negative Klemme der Batterie ist zur "Masse" des Autos – dem Metall des Motors / der Getriebe und der Karosserie des Autos angeschaltet – und die Mehrheit der Systeme der elektrischen Ausrüstung sind entwickelt so, dass zum Element der Ausrüstung nur eine nährende Leitung herankam, und der Strom kehrte durch das Metall der Karosserie des Autos zurück. Es bedeutet, dass die Befestigung des Elementes der elektrischen Ausrüstung und die Karosserie des Autos ein Teil der elektrischen Kette sind. Deshalb, schlecht oder okisliwschejessja kann die Befestigung ein Grund der großen Zahl der Defekte im System der elektrischen Ausrüstung sein: vom vollen Ausgang der Kette außer Betrieb bis zu ihrer unzuverlässigen Arbeit. Insbesondere können die Lämpchen trübe (besonders brennen, wenn andere Kette aufgenommen ist, die den selben Punkt der Erdung) verwendet, die Motoren (zum Beispiel, die Motoren der Scheibenwischer oder den Lüfter des Heizkörpers) können langsam arbeiten und der Einschluss irgendwelcher Kette kann die Arbeit anderer Kette beeinflussen. Bemerken Sie, dass auf vielen Autos anschluss- sasemljajuschtschije die Streifen zwischen verschiedenen Anlagen des Autos, zum Beispiel, zwischen dem Motor / von der Getriebe und der Karosserie, d.h. gewöhnlich dann verwendet werden, wenn es zwischen den Elementen keinen metallischen Kontakt wegen der Nutzung der Gummibefestigungen usw. gibt
17. Für die Prüfung der Zuverlässigkeit der Erdung schalten Sie die Batterie aus und schalten Sie einen schtschupow des Widerstandsmessers zur "Masse" des Autos an. Schalten Sie zweiten schtschup zur Leitung oder dem Punkt der Erdung an, die man prüfen muss. Der Widerstand, der vom Widerstandsmesser registriert wird, soll sich der Null andernfalls gleichstellen prüfen Sie die Vereinigung auf folgende Weise.
18. Wenn Sie meinen, dass es die Vereinigung in Ordnung sein ist, ordnen Sie die Vereinigung und säubern Sie bis zum Feinmetall die Kontaktoberfläche und die Klemme der Leitung oder die Oberfläche sasemljajemogo des Elementes. Entfernen Sie vollständig den Schmutz und die Spuren der Korrosion, dann mit Hilfe des Messers entfernen Sie die Schicht der Farbe, um die sichere Vereinigung des Metalls mit dem Metall zu bekommen. Bei der Montage legen Sie die Vereinigung sicher fest; bei der Anlage der Klemme der Leitung verwenden Sie die gezahnten Scheiben zwischen der Klemme und der Karosserie. Nach dem Anschließen für die Verhinderung der Bildung der Korrosion tragen Sie auf die Vereinigung die Schicht der Vaseline oder silikonowoj das Schmieren auf.

DIE SCHUTZVORRICHTUNGEN


Die Schutzvorrichtungen dienen, um die Kette zu zerreißen, wenn die Kraft des Stromes eine bestimmte Bedeutung erreichen wird, um die Elemente und die Leitungen zu schützen, die vom viel zu starken Strom beschädigt sein können. Die heftige Erhöhung der Kraft des Stromes ist vom Defekt in der Kette, meistens vom Kurzschluss gewöhnlich herbeigerufen.

Die Bezeichnungen der Ketten, die mit den Schutzvorrichtungen geschützt werden, sind auf dem Deckel des Blocks der Schutzvorrichtungen angegeben.
Vor der Abnahme der Schutzvorrichtung schalten Sie die entsprechende Kette (oder die Zündung) aus, dann erreichen Sie die Schutzvorrichtung aus den Kontakten. Innerhalb der Schutzvorrichtung soll die Leitung sichtbar sein; wenn die Schutzvorrichtung durchgebrannt ist, wird die Leitung gebrochen oder geschmolzen sein.

Immer verwenden Sie die Schutzvorrichtungen der geforderten Macht. Niemals verwenden Sie die Schutzvorrichtung anderer Macht ersetzen Sie es mit etwas von anderem nicht. Ersetzen Sie die Schutzvorrichtung mehr ein Male nicht, die Quelle des Defektes nicht entfernt. Der Strom, der mit der Schutzvorrichtung geschützt wird, ist oben auf der Schutzvorrichtung angegeben: werden beachten, dass die Schutzvorrichtungen verschiedene Farben für die Erleichterung der Identifizierung haben.

Wenn die Schutzvorrichtung sofort nach dem Ersatz durchbrennt, ersetzen Sie es wieder nicht, bis feststellen Sie entfernen Sie den Grund des Defektes. Meistens ist ein Grund des Defektes der Kurzschluss, der von der schlechten Isolierung herbeigerufen ist. Wenn die Schutzvorrichtung etwas Ketten schützt, bemühen Sie sich, die Kette, wegen deren die Schutzvorrichtung durchbrennt, einschließlich jede der Ketten der Reihe nach aufzusuchen (wenn es möglich ist). Immer haben im Auto den Satz der Ersatzschutzvorrichtungen verschiedener Macht Sie. Sie sollen bei der Gründung des Blocks der Schutzvorrichtungen gefestigt sein.